大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于智能手機(jī)電子科技的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹智能手機(jī)電子科技的解答，讓我們一起看看吧。
首先肯定是手機(jī)的準(zhǔn)入門(mén)檻低好多了，小作坊也能生產(chǎn)，主板、cpu、攝像頭、主板電池想弄能弄一大堆，再弄個(gè)準(zhǔn)入網(wǎng)就能賣(mài)了。但汽車(chē)不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱車(chē)架子三大件不是隨隨便便就能生產(chǎn)和加工的，就產(chǎn)品價(jià)值本身來(lái)說(shuō)肯定是汽車(chē)工藝更復(fù)雜，精密度更高，從行車(chē)電腦、進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等等等等，汽車(chē)確實(shí)是近代工業(yè)智慧的結(jié)晶。隨著科技的不斷發(fā)展完善，手機(jī)越做約薄，屏幕越做越大，越來(lái)越流暢；汽車(chē)越來(lái)越省油，越來(lái)越耐用，科技感越來(lái)越足，所以我們只管享受科技帶給我們的便捷就足夠了。
謝謝邀請(qǐng)。
個(gè)人覺(jué)得這兩個(gè)是不同的領(lǐng)域：
汽車(chē)復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過(guò)手機(jī)。汽車(chē)涉及到機(jī)械，電路，材料，數(shù)控等等。發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)高要求的；新能源車(chē)的電機(jī)控制方案，變數(shù)箱，離合，esp，abs，還有輪胎等等。甚至裝配工藝都有很?chē)?yán)格要求。是一個(gè)龐雜的生態(tài)圈。
手機(jī)更加注重的是線(xiàn)路板的控制，芯片，屏幕和系統(tǒng)等。手機(jī)雖然也是一個(gè)高科技產(chǎn)品，但是在華強(qiáng)北可以買(mǎi)到各樣配件，稍微培訓(xùn)下就可以組裝一臺(tái)的。
另，手機(jī)人手一臺(tái)，汽車(chē)可以么？
造手機(jī)和造汽車(chē)相對(duì)比，個(gè)人感覺(jué)還是造汽車(chē)的技術(shù)含量更高。手機(jī)這行，只要搞點(diǎn)技術(shù)，買(mǎi)一些專(zhuān)利使用權(quán)基本上就可以造了，而汽車(chē)這點(diǎn)真的辦不到。
就現(xiàn)在的手機(jī)大佬們看，小米、華為、OPPO等，他們哪個(gè)不想進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)？可哪個(gè)又成功了？之前說(shuō)雷軍要造小米汽車(chē)，吵了多少年，最終不還是沒(méi)有下文了嗎。
造汽車(chē)真不是說(shuō)來(lái)就來(lái)的，像吉利這樣的企業(yè)，發(fā)展了多少年才有的今天成就。之所以吉利可以收購(gòu)沃爾沃，入股奔馳，都和人家多年的沉淀是分不開(kāi)的。
汽車(chē)這行往大了說(shuō)，甚至涉及到國(guó)家層面。外企如果想在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)，要么選擇進(jìn)口，要么選擇合資。單獨(dú)建廠，對(duì)不起，我們是不允許的。但是對(duì)于手機(jī)就不一樣了，完全可以在全國(guó)各地建廠，或者尋找代加工廠。
所以說(shuō)汽車(chē)的技術(shù)含量要比手機(jī)高，不知大家是怎么認(rèn)為的呢？歡迎留言討論！
個(gè)人覺(jué)得是手機(jī)，汽車(chē)已經(jīng)有幾十年了，如果手機(jī)科技含量低，那為什么不是先造出的手機(jī)而是汽車(chē)，二戰(zhàn)時(shí)候就有汽車(chē)了，那為什么沒(méi)有手機(jī)，汽車(chē)百分之百可以做到國(guó)產(chǎn)，暫且不談質(zhì)量，而手機(jī)可以嗎？芯片造不出來(lái)啊，百分之九十的芯片還要依賴(lài)進(jìn)口，暫做的好的有高通，聯(lián)發(fā)科，蘋(píng)果，屏幕做的好的有三星，索尼。我們要認(rèn)識(shí)到不足，多向人家學(xué)習(xí)，我們才能超越他們。
個(gè)人認(rèn)為是汽車(chē)
原因上看
從可復(fù)制性上，我感覺(jué)軟件比電子容易，電子比機(jī)械容易。一方面是軟件多為代碼，邏輯性和數(shù)學(xué)性確定后，復(fù)制運(yùn)行一般不會(huì)有問(wèn)題，軟件一般也只有開(kāi)發(fā)過(guò)程，不存在生產(chǎn)過(guò)程，而電路板PCBA的生產(chǎn)相比機(jī)械產(chǎn)品，其自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度更高，相對(duì)而言就比較容易。而汽車(chē)剛好是一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，而且對(duì)穩(wěn)定性和安全性很高的產(chǎn)品，想要摸透難度十分高。而手機(jī)更側(cè)重的是電子和軟件，對(duì)機(jī)械的要求沒(méi)有汽車(chē)高。
結(jié)果上看
目前深圳能給穩(wěn)定手機(jī)方案的廠商很多，做手機(jī)創(chuàng)業(yè)的公司非常之多，包括相聲演員都能干，但是目前坐電動(dòng)汽車(chē)（相對(duì)燃油汽車(chē)還少了很多機(jī)械結(jié)構(gòu)）的廠商就顯得非常少，而且量產(chǎn)的就更少（想想國(guó)外的特斯拉，國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)）不要說(shuō)是因?yàn)檫@幾年智能手機(jī)發(fā)展快，供應(yīng)鏈成熟的原因，汽車(chē)也是快上百年了，覺(jué)得比手機(jī)早，做手機(jī)可能幾個(gè)億就能干，做汽車(chē)好像是說(shuō)百億只能起步。
肯定是汽車(chē)，第一，我們從行業(yè)的發(fā)展角度講，汽車(chē)他以后會(huì)做的越來(lái)越多樣化。然后呢，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也是越來(lái)越多。而相比而言手機(jī)已經(jīng)成了強(qiáng)弩之末。手機(jī)屬于電子行業(yè)，電子淘汰速度快。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間看，手機(jī)一定會(huì)出現(xiàn)替代品。而汽車(chē)的替代品相對(duì)來(lái)說(shuō)他會(huì)做一個(gè)延長(zhǎng)遲。第二，從技術(shù)方面講，電子維修技術(shù)可能確實(shí)比機(jī)械維修技術(shù)要高。但是呢？汽車(chē)維修他要求的比較精，而手機(jī)維修了，它畢竟不像其他的一些高科技產(chǎn)品。他維修技術(shù)基本是更換，所以了需要的技術(shù)不會(huì)太深。第三，從維修成本講出發(fā)，汽車(chē)維修基本都是靠維修工人的手工維修，對(duì)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成要非常熟悉。而手機(jī)了相對(duì)來(lái)說(shuō)它的價(jià)值低，深入的維修是不會(huì)去做的，自然是大部件的更換，學(xué)不到太過(guò)硬的維修技術(shù)。所以建議還是做汽車(chē)維修。
1.具有里程碑意義的手機(jī)：創(chuàng)造歷史的手機(jī)
從80年代類(lèi)似豎琴的“磚頭電話(huà)”到標(biāo)志性的諾基亞手機(jī)，這些手機(jī)突破了可能的界限，為當(dāng)今的智能手機(jī)鋪平了道路。
1985年：摩托羅拉Dynatac 8000X
摩托羅拉Dynatac 800X在業(yè)界被稱(chēng)為“磚頭”，并且在1987年電影《華爾街》的許多場(chǎng)景中都可以看到，它是第一款手持移動(dòng)電話(huà)，并大聲宣布了新時(shí)代的開(kāi)始。
價(jià)格？令人3,000目結(jié)舌的3,000英鎊。
1992年：諾基亞1011
諾基亞1011是世界上第一部使用新的GSM數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)的手機(jī)，“只要它是黑色的，就可以使用任何顏色”。
規(guī)格包括單色LCD屏幕，可擴(kuò)展天線(xiàn)和能夠存儲(chǔ)99個(gè)電話(huà)號(hào)碼的內(nèi)存。
1996年：摩托羅拉StarTAC
在發(fā)布之時(shí)，StarTac是市場(chǎng)上最昂貴，最令人向往的手機(jī)，它采用了翻蓋設(shè)計(jì)，是市場(chǎng)上最輕巧，最小的手機(jī)。它也是第一款作為奢侈品公開(kāi)銷(xiāo)售的手機(jī)。
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到此，以上就是小編對(duì)于智能手機(jī)電子科技的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于智能手機(jī)電子科技的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
