大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于東莞市挑戰(zhàn)者智能車載科技的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹東莞市挑戰(zhàn)者智能車載科技的解答，讓我們一起看看吧。
必須可以啊，挑戰(zhàn)者系列屬于專業(yè)級(jí)車，而且配置高。建議騎行之前做足功課，需要帶的車用工具，備用零件，生活用品等等。不僅如此你還得做一些訓(xùn)練，適應(yīng)性訓(xùn)練，堅(jiān)持每天騎車練速度或爬坡練耐力。
修車能力，別的不說(shuō)，補(bǔ)胎，調(diào)整變速器，調(diào)整剎車必須要學(xué)會(huì)。
這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的也太早了吧，畢竟新車只是在前幾天的北美車展首次亮相，什么時(shí)候正式上市，什么時(shí)候引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還都是未知數(shù)，實(shí)際上，一些已經(jīng)在海外上市的車型，即便是外媒評(píng)測(cè)過(guò)的，我們也沒(méi)有實(shí)際的參考意義，且不說(shuō)車型是否和國(guó)內(nèi)的一致，對(duì)于用車感受各國(guó)也是不同的！
凱迪拉克XT6，是基于C1XX長(zhǎng)軸距平臺(tái)打造而來(lái)，與雪佛蘭Traverse同平臺(tái)打造，這也是凱迪拉克細(xì)分化市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署車型，我們都知道，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)在售的車型中，之前只有XT5一款中型SUV，去年8月份XT4國(guó)內(nèi)上市定位為緊湊型SUV，而目前從緊湊型到中型，再高級(jí)別的車型就要跨度到凱雷德大型SUV，這個(gè)大塊頭可不是誰(shuí)都能擁有的，幾乎沒(méi)有多少銷量，XT6的出現(xiàn)，正好填補(bǔ)了凱迪拉克中大型SUV的空白！
而且它的座椅布局有6座和7座可選，這樣一來(lái)，它的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)更強(qiáng)，雖然現(xiàn)在還未得到具體參數(shù)，但是有一點(diǎn)可以放心，那就是新車的配置，從這幾年凱迪拉克的改變可以看出，如今的凱迪拉克，似乎很少看到再標(biāo)榜BBA，反而悄悄的在用料、做工、品質(zhì)、動(dòng)力上不斷進(jìn)行自我完善，且價(jià)格不斷下降，這讓其性價(jià)比更為顯著，拿XT4來(lái)說(shuō)，無(wú)論外觀和配置都是非常走心的一款產(chǎn)品，定位更高的XT6，自然不會(huì)差！
與其討論它的外觀、配置、動(dòng)力總成方面，我倒是認(rèn)為售價(jià)更為重要，如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯獨(dú)不缺SUV，各個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀產(chǎn)品更是一抓一把，中大型豪華SUV更是競(jìng)爭(zhēng)慘烈，像是沃爾沃XC90、雷克薩斯RX、英菲尼迪QX60，還有同系的林肯MKX，還有品牌更有優(yōu)勢(shì)的大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)這種合資產(chǎn)品！
同為二線豪華品牌，這些車型銷量本身就不是很高，人們情愿選擇低一級(jí)別的BBA，也不愿高價(jià)買這些二線豪華品牌，凱迪拉克XT6如果想詮釋美式豪華SUV的地位，勢(shì)必要拿出誠(chéng)意的價(jià)格，有媒體給出了40萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，如果真是這樣，我感覺(jué)它的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的，特別是2+2+2布局的六座車型！
在外觀方面，凱迪拉克XT6延續(xù)“鉆石切割”的家族式設(shè)計(jì)理念，同時(shí)汲取了Escala概念車的設(shè)計(jì)元素，并推出了風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種造型風(fēng)格的車型。其中，風(fēng)尚版采用了點(diǎn)陣裝的進(jìn)氣格柵，大量的鍍鉻裝飾，而運(yùn)動(dòng)版則配備了黑色網(wǎng)狀格柵、高亮黑色裝飾。
同時(shí)，凱迪拉克XT6是到目前為止，國(guó)產(chǎn)豪華品牌SUV中，唯一一款車長(zhǎng)超過(guò)5米的車型。
內(nèi)飾部分，凱迪拉克XT6的整體布局與XT5較為類似。同時(shí)，XT6風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版中控臺(tái)飾板會(huì)有所差異，如風(fēng)尚版采用的是木紋飾板，而運(yùn)動(dòng)版為摻絲碳纖維飾板。
凱迪拉克XT6搭載了CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具備OTA在線升級(jí)，并可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)等多種功能。此外，XT6還提供全景影像、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等彰顯科技感的配置。
XT6也是同級(jí)豪華國(guó)產(chǎn)SUV中，唯一一款采用6座布局的車型。新車的第二排座椅能夠前后移動(dòng)，靠背角度也能進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，XT6第二排中央通道寬度同別克GL8這類商務(wù)MPV相同，方便乘客進(jìn)出第三排。此外，在第三排座椅使用的狀態(tài)下，后備廂也依舊保有一定的裝載能力。
直接說(shuō)結(jié)論，值得購(gòu)買。原因很簡(jiǎn)單，豪華品牌中，凱迪拉克XT6是第一款國(guó)產(chǎn)的中大型SUV，而國(guó)產(chǎn)為XT6帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜。
奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE三大一線豪華品牌的中大型SUV動(dòng)輒就是七八十萬(wàn)，太貴。二線豪華品牌也差不到哪里去，新款沃爾沃XC90，指導(dǎo)價(jià)63.39-83.39萬(wàn)元；林肯才推出的飛行家，指導(dǎo)價(jià)62.88-68.88萬(wàn)元；新款路虎發(fā)現(xiàn)，指導(dǎo)價(jià)66.98-83.78萬(wàn)元；雷克薩斯RXL，指導(dǎo)價(jià)67.20-79.90萬(wàn)元。當(dāng)然，其中大多數(shù)車型都是有優(yōu)惠的，但即便是在大幅優(yōu)惠之下，凱迪拉克XT6也有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，41.97-54.97萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)實(shí)在太便宜了。
價(jià)格低并不意味著凱迪拉克XT6的產(chǎn)品力就差。超過(guò)5米的車身、近兩米的寬度，讓凱迪拉克XT6的氣場(chǎng)十足；2863mm并不算特別長(zhǎng)，但第三排的乘坐空間卻不差，成年人也能正常乘坐；六座車型也是同級(jí)很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能提供的。
當(dāng)然，凱迪拉克XT6也有不足，比如全系只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且動(dòng)力相比同級(jí)車型相對(duì)來(lái)說(shuō)要弱一些。再比如四驅(qū)系統(tǒng)采用的是適時(shí)四驅(qū)，而同級(jí)車型幾乎清一色的全時(shí)四驅(qū)。
所以，凱迪拉克XT6的思路很清晰，通過(guò)降低機(jī)械素質(zhì)，拉低售價(jià)，然后強(qiáng)化實(shí)用性。而對(duì)于我們大多數(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的思路和我們的用車習(xí)慣是比較契合的，因此XT6很適合國(guó)人。
你好，我是XT6,21款48伏輕混豪華款車主，買車那會(huì)趕上車展，裸車優(yōu)惠6萬(wàn)多，38多買的，上路40多?，F(xiàn)在開了2個(gè)月，2600多公里，怎么說(shuō)呢，畢竟是降價(jià)沖量，很多豪華配置確實(shí)是削減了一些（氛圍燈超級(jí)暗，不注意根本看不到！自動(dòng)停車，自動(dòng)剎車這些沒(méi)有了，頂配可能會(huì)有，不過(guò)我沒(méi)關(guān)注頂配），這些對(duì)于老司機(jī)影響不大。再說(shuō)油耗，我是日常上下班用，不過(guò)我常走高架，少走市區(qū)，油耗還行，一公里9毛多，市區(qū)走的少，沒(méi)啥體會(huì)。這車駕駛質(zhì)感很不錯(cuò)，加速換擋很平順，基本感受不到換擋的頓挫。車內(nèi)靜音也很好，有時(shí)候勻加速的時(shí)候，感覺(jué)像是電車的感覺(jué)。要是你追求馬力大，這車不行，他屬于那種調(diào)校的很柔和的那種車，推背感除非地板油，不過(guò)加速還行不會(huì)很肉。空間絕對(duì)夠用，我是7座版，用到7座2次，第三排坐1.7米左右的不會(huì)感到擠，短途使用還是可以的。至于品牌這個(gè)東西仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，有人追求品牌可以放棄感受，如果你不是特別追求品牌可以考慮這個(gè)車，畢竟凱迪拉克再怎么說(shuō)也在豪華的行列里，對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠了。再說(shuō)一個(gè)缺點(diǎn)，這車中控屏確實(shí)小，4s店的員工都在吐槽[我想靜靜]。至于質(zhì)量，還得需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證！希望能幫到你，畢竟我不是專業(yè)車評(píng)人，有什么沒(méi)說(shuō)到的你可以私信我，我知道的再告訴你！
您好，我個(gè)人認(rèn)為，如果您是為了凱迪拉克的空間和六座版本，可購(gòu)買這輛車。因?yàn)樗?096mm的車長(zhǎng)，在中大型SUV里長(zhǎng)度已經(jīng)不短了。畢竟車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了路虎攬勝的普通版本，四五十萬(wàn)的價(jià)位能買到這么大的豪華品牌suv實(shí)屬不易。所以對(duì)于這輛車的空間來(lái)說(shuō)，喜歡大型車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。但是，如果追求操控性能來(lái)說(shuō)，由于這輛車車身的重量所影響，百公里加速8.65秒，對(duì)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這么大的車重來(lái)說(shuō)，很難得，即使普通品牌2.0T中型車來(lái)說(shuō)，也就是這個(gè)成績(jī)。但是對(duì)于性能操控來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力有點(diǎn)弱。因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的中大型SUV大都配備的V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是V8 5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速都在八秒以內(nèi)，3.0T好的可以達(dá)到七秒以內(nèi)，5.0T好的可以達(dá)到六秒以內(nèi)。所以，就我個(gè)人而言，空間的變大不能以犧牲車輛性能來(lái)解決，最好的辦法是配備更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)?？傊?，這么大車身配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，略顯吃力，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)相比日系大SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)也相當(dāng)不錯(cuò)，但是日系車畢竟很肉啊，沒(méi)有對(duì)比性。如果你不在乎動(dòng)力操控的話，又為了車輛空間，這輛車是不錯(cuò)的選擇。對(duì)于四五十萬(wàn)同價(jià)位的豪華皮牌，這輛車是最好的選擇，性價(jià)比也很高。
簡(jiǎn)答說(shuō)一下個(gè)人感受，去年年底12月陪客戶嘉興提的車，返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗(yàn)
XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟寶馬X5，GLE，Q7一個(gè)定位的，但是售價(jià)卻要遠(yuǎn)低于另外幾款，美系車近兩年的降價(jià)幅度可謂驚人，新車指導(dǎo)價(jià)從38萬(wàn)到55之間，雖然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我們當(dāng)時(shí)買的是指導(dǎo)價(jià)為419700的兩驅(qū)豪華六座的中配版本，落地四十萬(wàn)不到
先說(shuō)一下外觀設(shè)計(jì)，凱迪拉克近兩年的車型似乎不再走之前的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，轉(zhuǎn)而用上了分體式的大燈燈組，科技感上來(lái)的，但是缺乏高級(jí)感，車身三圍尺寸分別為5056，1964，1780，軸距達(dá)到2863，這個(gè)數(shù)據(jù)看著不算大，車長(zhǎng)跟君越差不多，但是高度達(dá)到近兩米，實(shí)車還是非常大氣的，略有疑惑的是，這么一臺(tái)自重近兩噸的大家伙，凱迪拉克竟然全系標(biāo)配的都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率174，峰值扭矩350，配合9檔變速箱，百公里加速時(shí)間只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算費(fèi)勁
但是車速過(guò)了一百以后，2.0的弊端就出來(lái)的，靜謐行高速行駛表現(xiàn)一般，雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)多余噪音，但油門踏板感覺(jué)踩不動(dòng)了，中后段提速就軟綿綿了，好在油耗表現(xiàn)尚可，第一次開磨合高速表顯油耗只有8.5這樣，對(duì)于這個(gè)尺寸的車來(lái)說(shuō)個(gè)人感覺(jué)不算高，這個(gè)9AT的變速箱跑起來(lái)也感覺(jué)不到動(dòng)靜
主要是配置豐富，別看軸距不長(zhǎng)，六座版本的第三排空間絕對(duì)夠用，我們買的這個(gè)版本，前后座椅氣囊都有配備，主動(dòng)剎車，車道偏離，車道保持，ACC，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，自動(dòng)駐車等舒適性配置也有，全車還帶無(wú)鑰匙進(jìn)入，方向盤全電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后兩排座椅電動(dòng)，要知道這個(gè)中配的配置就已經(jīng)足夠豐富了，內(nèi)飾的做工用料相比之前的凱迪拉克檔次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作區(qū)域了
還有就是底盤濾震一般，高速行駛平穩(wěn)，還是會(huì)有一定的開船感，整體中等水平，畢竟價(jià)格再這里，也沒(méi)得選了，以上為個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，希望對(duì)你有幫助
到此，以上就是小編對(duì)于東莞市挑戰(zhàn)者智能車載科技的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于東莞市挑戰(zhàn)者智能車載科技的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
