大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于eep智能科技的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹eep智能科技的解答，讓我們一起看看吧。
復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化，基本機(jī)構(gòu)就這么幾個(gè)：
（有關(guān)手機(jī)相關(guān)使用和維修問(wèn)題，關(guān)注我們頭條號(hào)，評(píng)論區(qū)提問(wèn)或者私信，我們盡量給予回復(fù)）。
原理么，大而化簡(jiǎn)，系統(tǒng)根據(jù)輸入輸出設(shè)備的指令，軟件負(fù)責(zé)邏輯，硬件負(fù)責(zé)按指令按部就班行事，然后到顯示屏讓你看到反饋的結(jié)果。
所以，手機(jī)維修遵從這個(gè)結(jié)構(gòu)和原理，查找故障相關(guān)元器件本身?yè)p害，或者工作條件，工作條件分為供電和總線的各種數(shù)據(jù)傳輸。大而化之。
這個(gè)問(wèn)題我以前回答過(guò)，但是隨著近期美國(guó)確定要對(duì)臺(tái)灣軍售F-16V之后又再次火熱起來(lái)。
雖然有著相對(duì)的政治立場(chǎng)，但不可否認(rèn)的是F-16V是一架性能優(yōu)良的飛機(jī)。我在此前的文章中稱F-16是無(wú)冕的格斗之王，足以看出這架生于上世紀(jì)的老飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性是多么優(yōu)良。
F-16是一架貫徹了能量機(jī)動(dòng)性的專為格斗而生的飛機(jī)，而臺(tái)灣此前使用的是F-16A/B BLOCK20批次，現(xiàn)在即將要升級(jí)變成F-16V的變化主要在哪里呢？
其實(shí)我們大致也可以想得到，因?yàn)樾吞?hào)較老，所以F-16V第一個(gè)要升級(jí)的就是航電，這也是此次F-16V最大的看點(diǎn)：APG-83。
在當(dāng)時(shí)APG-66也是性能很先進(jìn)的雷達(dá)
臺(tái)灣原本的F-16使用的還是老式APG-66，APG-66在上世紀(jì)80年代的確是性能極其優(yōu)良的雷達(dá)，在不斷地改造升級(jí)過(guò)程中，其性能始終堅(jiān)挺。但顯而易見的是，在40年后的今天與過(guò)去對(duì)于BVR（超視距）的要求和理解已經(jīng)是兩回事。
目前在空戰(zhàn)BVR的重要性越來(lái)越重要，越來(lái)越多的戰(zhàn)機(jī)要求先敵發(fā)現(xiàn)，先敵攻擊。在這樣的情況下，APG-66想要保持全球頂尖的水準(zhǔn)實(shí)屬是不可能的。
所以APG-83登場(chǎng)了，APG-83在制造過(guò)程中使用了APG-81和APG-77的技術(shù)，具體的參數(shù)肯定是沒有的。不過(guò)我之前在與他人的討論過(guò)程中有一副圖片，可以大致提供一個(gè)參考，不過(guò)圖片已經(jīng)找不著了。。。。。
不過(guò)目前可以確定的是，APG-83至少要比原先的APG-66強(qiáng)很多很多。
謝邀，F(xiàn)-16V性能一般，但性價(jià)比十分突出，費(fèi)用不到陣風(fēng)的一半
F-16V正式名稱應(yīng)該是F-16 block 70，他是在F-16 C/D機(jī)體基礎(chǔ)之上進(jìn)行現(xiàn)代化改造。雖然是F-16的最新型號(hào)，但他并不是F-16家族中最先進(jìn)型號(hào)，其真實(shí)水平接近于準(zhǔn)三代半水平。
F-16家族中性能最強(qiáng)的還是F-16 E/F block 60，他是F-16家族中第一個(gè)三代半項(xiàng)目現(xiàn)代化改造項(xiàng)目。這款戰(zhàn)機(jī)是中東石油土豪國(guó)阿聯(lián)酋私人訂制款，甚至研發(fā)費(fèi)用也是阿聯(lián)酋出的。性能上很強(qiáng)，但壞就壞在這種只買貴的，不選對(duì)的土豪要求下，把成本和價(jià)格堆的太高了。F-16 E/F在2010年時(shí)裸機(jī)單價(jià)就要1億美元左右，當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過(guò)F/A-18 E/F超級(jí)大黃蜂，跟陣風(fēng)和臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)一個(gè)價(jià)位。這就讓其性價(jià)比非常差了，甚至對(duì)于不差錢且需要買美國(guó)貨交保護(hù)費(fèi)的中東石油壕來(lái)說(shuō)，買F-16 E/F也還不如加錢買F-15 Advance系列呢，這就導(dǎo)致F-16 E/F到目前為止只有阿聯(lián)酋一個(gè)客戶，市場(chǎng)定位上完全失敗。
阿聯(lián)酋的土豪機(jī)F-16E/F
所以F-16 block 70系列實(shí)際上是洛馬公司對(duì)F-16升級(jí)上的一次糾正，放棄競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高端市場(chǎng)，回歸到中低端市場(chǎng)，犧牲部分性能，換取高性價(jià)比。并且充分利用美軍的F-16 SELP結(jié)構(gòu)性研究成果、海外F-16客戶中期升級(jí)項(xiàng)目、F-35戰(zhàn)斗機(jī)上的技術(shù)移植等，獨(dú)立新系統(tǒng)研發(fā)很少，有效降低研發(fā)費(fèi)用。
美軍現(xiàn)在進(jìn)行F-16的大修延壽工作，將使用壽命從8000小時(shí)提升到12000小時(shí)。
F-16V對(duì)比F-16 E/F最大不同是，機(jī)體回退到經(jīng)典款的F-16 C/D機(jī)體上。原先F-16 E/F機(jī)體幾乎重新設(shè)計(jì)，更換一半以上零部件和子系統(tǒng)，整機(jī)空重從8.6噸增加到9.3噸。同時(shí)航電系統(tǒng)非常先進(jìn)，是全球第一款使用光纖傳輸?shù)膽?zhàn)斗機(jī)，電子戰(zhàn)能力十分強(qiáng)大，甚至引發(fā)以色列的抗議。
F-16V差不多把這些能力都拿掉，只在F-16 C/D機(jī)體基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。但機(jī)體結(jié)構(gòu)上充分利用F-16 SELP上的研究成果，機(jī)體使用壽命提升一半，達(dá)到12000小時(shí)。航電領(lǐng)域，在F-16 升級(jí)的STAR UP項(xiàng)目上，在中間顯示器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代主流的一平三下布局形式。
除此之外，F(xiàn)-16V在尾翼、腹鰭、襟副翼等抹了F-35同款隱身涂料，所以WW媒體就高朝說(shuō)是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，吊打殲-20不是夢(mèng)
因?yàn)榘l(fā)電機(jī)功率以及機(jī)體空間等限制，F(xiàn)-16 E/F上性能強(qiáng)勁的液冷的AN/APG-80雷達(dá)無(wú)法使用，采用的是風(fēng)冷AN/APG-83 SABR雷達(dá)。該雷達(dá)是F-35上的AN/APG-81雷達(dá)的技術(shù)移植版，使用相同的元器件和封裝工藝，使用壽命、精度以及對(duì)地掃描能力都不錯(cuò)。但由于發(fā)電機(jī)和供電線路限制，F(xiàn)-16V使用的是低功耗版，峰值功率大大限制，對(duì)空中戰(zhàn)斗機(jī)最大探測(cè)距離只有120公里，并且只能追20打4，性能還不如給梟龍 block 3使用的KLJ-7A雷達(dá)。
AN/APG-83 SABR雷達(dá)
性能上犧牲和弱化，但是成本上大幅度的下降，性價(jià)比已經(jīng)可以用驚人來(lái)形容。就在今年8月1日，洛克希德馬丁公司從美國(guó)國(guó)防部拿到給斯洛伐克生產(chǎn)14架F-16V的合同，總金額只要8億美元，裸機(jī)費(fèi)用只要5700萬(wàn)美元！同時(shí)F-16本身使用成本相當(dāng)?shù)?，維護(hù)零部件土耳其、韓國(guó)、印度等都可以生產(chǎn)，不需要原裝貨。而這種飛機(jī)至少可以飛12000小時(shí)，用個(gè)三四十年一點(diǎn)問(wèn)題都沒有，這個(gè)性價(jià)比真是太高了！
到此，以上就是小編對(duì)于eep智能科技的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于eep智能科技的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
