據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司已將自動(dòng)駕駛汽車部門交給人工智能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）領(lǐng)導(dǎo)，他是蘋果公司人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)高級(jí)副總裁，目前領(lǐng)導(dǎo)蘋果Siri 和機(jī)器學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)。

這也意味著蘋果醞釀已久的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目泰坦（Project Titan）將迎來新的領(lǐng)導(dǎo)者，這可能會(huì)給項(xiàng)目進(jìn)展帶來新的不確定性。據(jù)報(bào)道，賈南德里亞將負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的開發(fā)，該系統(tǒng)未來可能會(huì)用于蘋果汽車。

2013年6月10日，蘋果在全球軟件開發(fā)者大會(huì)（WWDC）上正式推出iOS in the Car（后更名為CarPlay），宣告蘋果進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并于次年秘密推出Titan。項(xiàng)目，開始對(duì)汽車軟硬件進(jìn)行實(shí)質(zhì)性研究。

然而，蘋果的自動(dòng)駕駛開發(fā)計(jì)劃卻因技術(shù)和領(lǐng)導(dǎo)力方面的挑戰(zhàn)而受阻。該公司最初的目標(biāo)是開發(fā)一輛完整的汽車，但現(xiàn)在重點(diǎn)似乎已經(jīng)轉(zhuǎn)向車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

2017年，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克證實(shí)蘋果正在開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。我們專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這是我們認(rèn)為非常重要的核心技術(shù)。我們認(rèn)為它是所有人工智能項(xiàng)目之母。這可能是最困難的人工智能項(xiàng)目之一。蘋果仍有數(shù)十輛自動(dòng)駕駛汽車在路上進(jìn)行測(cè)試。

2019年之后，蘋果進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的步伐明顯加快，大量汽車領(lǐng)域?qū)＠@得批準(zhǔn)。專利涉及面很廣，包括自動(dòng)導(dǎo)航、充電技術(shù)、CarPlay車載系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、車內(nèi)安全設(shè)施等技術(shù)，同年蘋果收購了自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Drive 。人工智能。

在今年早些時(shí)候舉行的2020 WWDC 上，汽車作為蘋果未來業(yè)務(wù)版圖的重要組成部分，開始占據(jù)更多空間。會(huì)上介紹了電動(dòng)車導(dǎo)航、CarPlay系統(tǒng)、手機(jī)鑰匙三大新功能。

在人車娛樂交互方面，蘋果重點(diǎn)關(guān)注VR技術(shù)。去年11月至今年6月，先后獲得增強(qiáng)型虛擬顯示技術(shù)、沉浸式虛擬顯示技術(shù)、增強(qiáng)型虛擬儀器技術(shù)三項(xiàng)相關(guān)專利。在VR技術(shù)的支持下，人們可以在駕車時(shí)遠(yuǎn)程工作、閱讀，甚至召開會(huì)議。他們還可以通過調(diào)整虛擬環(huán)境來減少暈動(dòng)病。

盡管目前尚不清楚新任領(lǐng)導(dǎo)者將為蘋果自動(dòng)駕駛帶來哪些變化，但結(jié)合另一家科技巨頭華為聯(lián)手整車、動(dòng)力電池龍頭正式進(jìn)軍智能汽車，全球科技巨頭都在智能駕駛領(lǐng)域。新賽道上的比賽即將開始。

安信證券袁偉6月9日在報(bào)告中指出，汽車電動(dòng)化、智能化勢(shì)頭強(qiáng)勁，汽車有望成為繼手機(jī)之后最大的智能終端。谷歌、華為、蘋果、亞馬遜、滴滴、阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局。隨著全球科技巨頭加速研發(fā)，電動(dòng)智能汽車有望加速落地。