大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于智能科技最先進(jìn)的汽車是的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹智能科技最先進(jìn)的汽車是的解答，讓我們一起看看吧。
在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。 無人駕駛汽車是指通過車載傳感系統(tǒng)得到本車位置，同時感知道路、車輛等周圍環(huán)境，自動規(guī)劃行駛路線，自動控制車輛的驅(qū)動速度、轉(zhuǎn)向和制動，能主動對障礙物進(jìn)行避障，最終控制車輛到達(dá)目的地的智能汽車。在此基礎(chǔ)上，還涉及衍生的V2V、調(diào)度管理系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等技術(shù)。
人工智能是對人的意識、思維、動作等過程的模擬。人工智致力于研究能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器，該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。
而根據(jù)無人駕駛汽車的功能模塊，可將無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)分為：定位導(dǎo)航技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、規(guī)劃決策技術(shù)和自動控制技術(shù)。
在無人駕駛技術(shù)中的各個模塊中，其實都涉及到人工智能的某個方面，比如環(huán)境感知需要圖像識別的支持，決策規(guī)劃離不開專家系統(tǒng)等。
因此，可以說無人駕駛技術(shù)是人工智能的一個具體應(yīng)用。在以上的分享關(guān)于這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財，生意興隆，謝謝！
就技術(shù)劃分來說，無人駕駛指的是汽車能實現(xiàn)完全自動駕駛。美國SAE對自動駕駛能力進(jìn)行了劃分，下圖表示得很清晰了，SAE L0就代表的是普通汽車，SAE L5就代表的是全域自動駕駛，汽車可以在任何情況下自己行駛。
而人工智能（AI）則是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。
一個是細(xì)分領(lǐng)域下的特定產(chǎn)品，一個則是學(xué)科，如果要死摳用詞的話，“無人駕駛”當(dāng)然不是人工智能了。就好比你不會說發(fā)動機(jī)是熱能工程，道理是一樣的。
不過這只是我們的語言習(xí)慣而已，我覺得題主更想要表達(dá)的是“無人駕駛屬不屬于人工智能的一種具體表現(xiàn)形式”。
那當(dāng)然是了，因為無人駕駛汽車確確實實替代了駕駛員來分析判斷駕駛策略。
自動駕駛技術(shù)的核心是依靠ECU（車載電腦）實現(xiàn)對大量傳感器數(shù)據(jù)的分析和實時判斷。這個數(shù)據(jù)量有多大呢？要知道驅(qū)動全自動駕駛需具備1TB/秒以上的存儲系統(tǒng)帶寬。
而ECU運算能力的強(qiáng)弱會跟AI芯片有著莫大的關(guān)系。AI芯片也被稱為AI加速器或計算卡，即專門用于處理人工智能應(yīng)用中的大量計算任務(wù)的模塊。
可以肯定的是，無人駕駛屬于人工智能的范疇，屬于人工智能的一種，比較有代表性的是google的無人駕駛技術(shù)。
人工智能不一定是人形機(jī)器人，具有人類思維模式的計算模型和方式也是屬于的，他可以自主地與人交互。比如現(xiàn)在的語音陪聊機(jī)器人，電話機(jī)器人，它并沒有機(jī)器組成部件，背后作支撐的是人工智能的運用從邏輯運算來說，無人駕駛汽車從感知，操作，應(yīng)急等方面幾乎和人的反應(yīng)是一樣的了，有些方面甚至還要超過人類！但是也不能說現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)能夠完全代替人類！
無人駕駛汽車的出現(xiàn)將會減少市場對貨車司機(jī)、出租車司機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。相反，利用遠(yuǎn)程信息技術(shù)——即利用電信通訊來促進(jìn)溝通及收集車輛數(shù)據(jù)——出租車和貨車公司將得以更好地管理自駕駛汽車，提高服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化服務(wù)路線。
到此，以上就是小編對于智能科技最先進(jìn)的汽車是的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于智能科技最先進(jìn)的汽車是的1點解答對大家有用。
